سوار شدن بر یک خودروی شاسی بلند از جمله آرزوهایی است که کمتر کسی در ایران هست که حداقل یک بار در ژرفای وجود خود به آن فکر نکرده باشد. هجوم انواع کراس‌اوورهای نسبتا گران قیمت و البته با کیفیت، ژاپنی، کره‌ای، آلمانی و غیره به بازار ایران (در دوران رونق واردات) موجب شد تا تب شاسی بلندسواری قشر زیادی از جامعه را مبتلا سازد.

هایما S7 توربو

کار به جایی رسید که تملک یک خودروی شاسی بلند به نوعی نماد تجمل گرایی و زندگی لاکچری بدل شد، در حدی که بسیاری از اقشار پایین دست به منظور ارتقای سطح زندگی خود(در چشم دیگران)، بدون آنکه از منظر کاربردی نیازمند یک خودروی شاسی بلند باشند، برای تصاحب خودروهای بلند بالا و کراس اوور به تکاپو افتادند.

در دورانی که تنها مسیر خرید مدل‌های شاسی بلند موجود در بازار به انواع و اقسام خودروهای آلمانی، ژاپنی و کره‌ای با قیمت نسبتا بالا ختم می‌شد، بسیاری از اقشار ضعیف‌تر جامعه شاسی بلندسواری را به لقایش بخشیده و به همان مدل‌های سدان ارزان قیمت داخلی بسنده نمودند.

تا اینجای کار، همه گزینه‌های موجود بر روی میز اقشار متوسط برای خرید یک اتومبیل شاسی بلند، سازی مخالف بر خلاف آهنگ جیب خریداران کوک کرده بودند. این روند ادامه داشت تا آنکه پای خودروسازان چینی به این مملکت باز شد.

هایما S7 توربو

آنها به منظور تصاحب بازارهای جدید مجبور بودند تا قیمتی نسبتا پایین و در حد توان اکثریت جامعه را برای محصولات خود انتخاب نمایند تا توان رقابت با مدل های مرغوب‌تر را داشته باشند. چنین شد که چینی ها با محصولاتی نظیر جک s۵، لیفان x۶۰، ام وی ام x۳۳ و هایما s۷، وارد بازار کراس اوورهای ایران شدند.

هایما یک خودروساز چینی است که از سال ۱۹۹۲ فعالیت خود را آغاز نمود و از سال ۲۰۰۶ تاکنون تحت مالکیت گروه صنعتی فاو به فعالیت خود ادامه می‌دهد. هایما اس7 در سال ۲۰۱۰ میلادی و طی برگزاری نمایشگاه اتو چاینا به معرض دید عموم گذاشته شد.

این خودرو که در ابتدا با نام هایما۷ شناخته می شد، در سال ۲۰۱۳ میلادی، توأمان دچار فیس لیفت و تغییر نام به هایما S7 شد. سپس در سال ۲۰۱۵ مجددا مورد فیس لیفت قرار گرفت.

هایما S7 توربو

نسخه‌ای که هم اینک تحت عنوان هایما S7 توربو در ایران ارائه می‌شود، همان مدل ۲۰۱۳ (فیس‌لیفت اول) بوده که در پی عدم استقبال مطلوب از مدل تنفس طبیعی (نسخه ۲۰۱۱)، به پیشرانه توربوشارژ ۱.۸ لیتری با قدرت و شتاب بیشتر تجهیز شده و آمده تا ناکامی‌های مدل تنفس طبیعی ۲ لیتری را جبران نماید.

در این مقاله قصد داریم به بررسی جنبه‌های مختلف هایما S7 توربو بپردازیم، بنابراین در ادامه با سایت پیش بینی فوتبال همراه باشید تا این خودرو را مورد کنکاش قرار دهیم.

طراحی ظاهری و بدنه هایما S7 توربو

هایما S7 توربو

طراحی ظاهری هایما S7 توربو نسبت به مدل اولیه چندان دستخوش تغییرات نشده اما به هر حال، تفاوت‌هایی در این زمینه دیده می‌شود که به زیباتر شدن این خودروی بلندبالا کمک نموده است؛ از جمله بارزترین این تغییرات می‌توان به استفاده از یک جلو پنجره کروم رنگ جدید مزین به نوارهای عمودی و لوگوی هایما اشاره نمود.

دو کاسه چراغ کشیده با طراحی نسبتا ساده و ابعاد مناسب در دو طرف جلو پنجره با فاصله چند سانتیمتری از آن جای گرفته‌اند. سپر جلو به طور کلی دچار تغییر شده و قاب‌های مه‌شکن جدید به همراه تزئینات کرومی در کناره‌های تحتانی سپر، جلوه زیباتری به چهره S7 بخشیده‌اند.

هایما S7 توربو

یک مجرای ورودی هوا به فرم ذوزنقه شکل در فضای بین دو مه شکن تعبیه شده تا هوای کافی برای سیستم خنک‌کاری و پیشرانه را تأمین نماید. حد فاصل عمودی مه شکن ها تا کاسه چراغ‌های اصلی نیز به صورت حجمی و برجسته درآمده تا چهره هایما S7 توربو را بزرگتر و عضلانی‌تر جلوه دهد.بر روی درب کاپوت نیز خطوطی حجمی قابل رویت هستند.

نمای جانبی هایما S7 توربو نسبت به گذشته تغییر چندانی نداشته است. اینها نسبت به قبل مورد بازنگری قرار گرفته‌اند و از شمایل جذاب‌تری بهره می‌برند. فریم پنجره‌ی درب‌ها به رنگ سیاه بوده و از پنجره ثابت واقع شده در انتهای عقبی متمایز شده است.

هایما S7 توربو

اطراف گلگیرها و ناحیه تحتانی درها (محدوده رکاب) به صورت برجسته طراحی شده‌اند تا جلوه بزرگتر و هیجان انگیزتری به نمای جانبی هایما s7 به ارمغان بیاورند.

میله باربند سقفی، اسپویلر نصب شده بر روی شیشه عقب، آینه‌های جانبی راهنمادار و رکاب کروم رنگ، از جمله موارد دیگر است که در نمای کناری هایما S7 توربو قابل مشاهده هستند.

در نمای عقب هایما S7 توربو ، چراغ‌های دو تکه با گرافیک داخلی مدرن‌تر رویت می‌شوند.بر روی اسپویلر فوقانی شیشه عقب نیز یک چراغ ترمز نواری LED نصب شده و در پایین سپر محدوده‌ای سیاه رنگ وجود دارد که سر اگزوزهای چهار ضلعی کرومی، چراغ مه‌شکن و علائم شب‌نمای قرمز رنگ را در خود جای داده است.

هایما S7 توربو

به طور کلی طراحی ظاهری کراس اوور هایما اس۷ با توجه به ارتفاع مناسب از سطح زمین، یادآور شاسی‌بلندهای واقعی بوده و می‌تواند خریداران خود را با وجود آنکه سبک طراحی چندان مدرنی ندارد، راضی نگاه داشته و مایه خرسندی ایشان باشد.

هرچند نظر بعضی از عزیزان مبنی بر اینکه هایما S7 توربو را نمی‌توان یک شاسی بلند زیبا و امروزی (از نظر سبک طراحی) دانست نیز در جای خود محترم است؛ چرا که طراحی کلی بدنه این خودرو به حدود هشت – نه سال پیش باز می‌گردد و قاعدتا طراحان چینی در آن دوران تجربه امروز را نیندوخته بودند.

طراحی داخلی و کابین هایما S7 توربو

هایما S7 توربو

فضای داخلی هایما دارای طراحی نسبتا شیک و عامه پسندی است. متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک بوده اما کیفیت آن در سطح نسبتا مناسبی تلقی می‌گردد.

غربیلک فرمان با روکش چرمی پوشش داده شده و به صورت چهار پره طراحی شده و دکمه‌های مختلفی در دو جانب آن تعبیه شده است.

کنسول میانی داشبورد مملو از دکمه‌ها و کلیدهای مختلفی بوده و چندین کلید گردان کرومی، مربوط به سیستم و تهویه و پنل مالتی مدیا، در این بخش به چشم می‌خورد. تعدد نسبتا بالای دکمه‌ها در این ناحیه می‌تواند کمی گیج کننده به نظر برسد و در حین رانندگی شخص راننده را دچار حواس پرتی نماید.

هایما S7 توربو

سبک طراحی مربوط به جایگاه قرارگیری صفحه نمایشگر 7 اینچی به همراه دریچه های تهویه کناری آن، در نوع خود زیبا و دلنشین به نظر می‌رسد. پنل کیلومترشمار هایما S7 توربو به صورت مکانیکی بوده اما جلوه اسپرت و نسبتا جذابی دارد که به همراه جایگاه آن به صورت چند ضلعی طراحی شده است.

صندلی‌ها فرم مناسبی داشته و به وسیله چرم مصنوعی دو رنگ روکش شده‌اند که در تعامل با طراحی دورنگ تودری ها، نمای مناسبتری را پدید آورده‌اند. در ناحیه پشت اهرم تعویض دنده نیز دو عدد جا لیوانی به همراه اهرم ترمز دست و یک کنسول استراحتگاه آرنج تعبیه شده است.

هایما S7 توربو

فضای داخلی هایما S7 با توجه به ابعاد مناسب بدنه، ظرفیت مناسبی داشته و سرنشینان این خودرو چه در جلو و چه در ردیف عقب با محدودیت خاصی از نقطه نظر فضای سر، پا و زانوها مواجه نخواهند بود؛ پنج نفر بزرگسال می‌تواند به راحتی در کابین هایما S7 توربو قرار بگیرند و از آن لذت ببرند.

حجم صندوق عقب هایما S7 نیز معادل 400 لیتر است که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب قابل گسترش بوده و فضای کافی را در اختیار لوازم و اسباب سفر شما قرار خواهند داد.

هایما S7 توربو

به طور کلی کابین هایما S7 اگرچه کیفیت رقبای کره‌ای و ژاپنی برخوردار نیست اما به طرز مناسبی می‌تواند از پس نیازهای عمومی اقشار متوسط جامعه برآمده و نظر مثبت ایشان را جذب نماید

تجهیزات و امکانات

هایما S7 توربو

ترمز ترمز دیسکی جلو و عقب، سیستم ترمز ضد قفل (EBD+ABS)، سیستم کمک در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)
کیسه هوای ایمنی راننده، سرنشین جلو و جانبی (مجموعاً 4 عدد)
فرمان برقی
سیستم تهویه اتوماتیک
سیستم صوتی صفحه نمایش لمسی 7 اینچی دارای پورت AUX ،USB و GPS، کارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و2عدد تيوتر
چراغها چراغ روز LED، مه شکن های جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل،
آینه‌ها آینه های جانبی برقی تاشونده گرمکن دار دارای راهنما،‌ آینه وسط ضد انعکاس نور، آینه وسط با قابلیت نمایش فاصله عقب تا مانع، آینه وسط با قابلیت نمایش میزان باد لاستیک (TPMS)
شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب، شیشه عقب و شیشه های جانبی عقب دودی
تزئینات غربيلک فرمان چرمی ، تودوزی چرم 2 رنگ و تریم داخلی مشکی
تجهیزات ایمنی دوربین 360 درجه، سنسور دنده عقب، نمایش میزان باد لاستیک ها (TPMS)، قفل مرکزی، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودکار قفل درب ها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها، اخطار باز بودن کمربند، امکان خروج از صندوق عقب در مواقع اضطراری، قفل کودک درب های عقب، سیستم ضد سرقت (ايموبلايزر)، کمربندهای پیش کشنده جلو با امکان تنظیم ارتفاع، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای عقب، ايزوفيكس
رینگ و لاستیک رینگ آلومینیومی17 235/65R
صندلی صندلی راننده 8 حركته برقی گرمکن دار و صندلی شاگرد 4 حركته دستی، صندلی های عقب تاشو دو تکه
سایر تجهیزات چراغ نقشه خوان جلو و عقب، کامپیوتر سفری (نمایشگر پیمایش خودرو و مصرف سوخت)، برف پاک کن شیشه عقب، پشت سري نرم جهت محافظت از سر و گردن، کنسول میانی جلو و عقب، جا لیوانی جلو و عقب، سنسور نور و باران، دكمه روشن و خاموش و ورود بدون کلید، کروز کنترل، سان روف برقی، اسپويلر

پیشرانه و مشخصات فنی

هایما S7 توربو

بر خلاف مدل تنفس طبیعی هایما S7 که به یک پیشرانه ۲ لیتری ۱۴۸ اسب بخاری تجهیز شده بود، هایما S7 توربو از یک پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که قادر است نیرویی معادل ۱۸۵ اسب بخار را در دور موتور rpm۵۵۰۰ و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر در دور موتور ۴۵۰۰rpm ایجاد نماید.

قدرت این پیشرانه در وبسایت ایران خودرو معادل ۱۷۰ اسب‌بخار عنوان شده که با توجه به تحقیقات صورت گرفته این رقم صحیح نبوده و همان ۱۸۵ اسب بخار آمار دقیقتری برای توصیف قدرت هایما S7 توربو خواهد بود.

لازم به ذکر است که شرکت مادر نیز رقم ۱۸۵ اسب بخار را در وب سایت خود به عنوان توان خروجی پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو اعلام نموده است. سایر مشخصات فنی هایما S7 توربو را می‌توانید در جدول زیر مشاهده نمایید:

نوع موتور HM484Q-T
حجم موتور (cc) 1795
حداکثر توان موتور (hp) 170/5500
حداکثر گشتاور (Nm) 230/4500
تعداد سوپاپ 16
نوع سوخت سازگار بنزین
استاندارد حد آلایندگی يورو5
حداکثر سرعت (km/h) 170
سیستم انتقال قدرت 6 دنده اتوماتیک
مصرف سوخت ترکیبی (Lit/100 km) 9.6
طول خودرو (mm) 4530
عرض خودرو(mm) 1830
ارتفاع خودرو (mm) 1730
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) 2619
  وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1545
گنجایش مخزن سوخت (Lit) 61
حجم فضای صندوق عقب (Lit) 400

رقبا و محصولات مشابه هایما S7

هایما S7 توربو

از جمله رقبای هایما S7 در ایران می‌توان به جک S5 اتوماتیک، BYD S6 و چری تیگو7 اشاره نمود.

قیمت و شرایط فروش

هایما S7 توربو

قیمت هایما S7 توربو هم اینک (شهریور 98) بین 270 تا 280 میلیون تومان برآورد می‌شود. قیمت کارخانه ای این خودرو بر اساس حاشیه بازار تنظیم می شود.

مزایا و معایب هایما S7 توربو

نکات مثبت
  • چهره جذاب تر نسبت به مدل معمولی
  • طراحی داخلی زیبا و دلنشین
  • کابین جادار و راحت
  • قوای محرکه مهیج
نکات منفی
  • طراحی بیرونی نه چندان زیبا و هماهنگ
  • فقدان سامانه چهارچرخ محرک
0/5 ( 0 نظر )